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  • 中央廚房

    中央廚房

    所謂中央廚房,是將菜品用冷藏車配送,全部直營店實(shí)行統(tǒng)一采購和配送。中央廚房采用巨大的操作間,采購、選菜、切菜、調(diào)料等各個(gè)環(huán)節(jié)均有專人負(fù)責(zé),半成品和調(diào)好的調(diào)料一起

  • 陰涼庫

    陰涼庫

    生物醫(yī)藥行業(yè)的冷庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方案根據(jù)新版GSP《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范(2012年修訂)》衛(wèi)生部令第90號、《中國藥典》、《冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50072、《制冷設(shè)備

  • 醫(yī)藥冷庫

    醫(yī)藥冷庫

    醫(yī)藥冷庫主要冷藏儲存在常溫條件下無法保質(zhì)的各類醫(yī)藥產(chǎn)品,在低溫冷藏條件下使藥品不變質(zhì)失效,延長藥品的保質(zhì)期,庫溫一般為-5℃~+8℃。溫度范圍:疫苗庫;0℃~8

  • 速凍庫

    速凍庫

    速凍冷庫應(yīng)用行業(yè)非常的廣泛,食品、醫(yī)療、工業(yè)、科研等原材料的快速冷凍。但即使是相同的食品速凍時(shí)間、速凍溫度、速凍方式等不同,出來后的食品無論從品質(zhì)、口感、營養(yǎng)等

  • 雙溫冷庫

    雙溫冷庫

    雙溫冷庫一般指我們常說的酒店、賓館、食堂等的常規(guī)冷凍庫+冷藏庫的模式。雙溫冷庫與變溫冷庫的不同的點(diǎn)非常的顯著,雙溫冷庫都具備2個(gè)及以上的獨(dú)立保溫庫方,每個(gè)獨(dú)立的

  • 氣調(diào)庫

    氣調(diào)庫

    氣調(diào)庫是在果蔬冷庫的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,一方面與果蔬冷庫有許多相似之處,氣調(diào)庫增加氣體成分調(diào)節(jié),通過對貯藏環(huán)境中溫度、濕度、二氧化碳、氧氣濃度和乙烯濃度等條件的控

  • 冷鏈物流

    冷鏈物流

    冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售,到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流中心冷庫宜

  • 冷凍庫

    冷凍庫

    冷凍低溫庫的庫溫一般為-22~ -25。它是用各種制冷設(shè)備,即人工制冷的方式,使室內(nèi)保持一定的低溫。很多食品如冰淇淋、海鮮等需要在-25℃庫溫下保存才不會變質(zhì),

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北京規(guī)模最大冷鏈物流園亮相通州!

了解到,7月27日,北京首個(gè)“高進(jìn)高出”園區(qū)——北京東南高速公路智慧物流港(一期)開園暨招商推介會在京舉行,標(biāo)志著這一國家級智慧物流樞紐標(biāo)桿項(xiàng)目投入運(yùn)營。


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馬駒橋物流基地內(nèi)

打造“高速公路+服務(wù)區(qū)+物流園區(qū)”


東南港項(xiàng)目是首發(fā)集團(tuán)利用存量土地開發(fā)的重點(diǎn)工程,地處京滬高速與南六環(huán)路交匯處東北側(cè),位于進(jìn)京物資分撥的主通道上,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)馬駒橋物流基地內(nèi),與京沈、京哈等11條高速公路相連,形成北京市海、陸、空多式聯(lián)運(yùn)的重要結(jié)合點(diǎn),區(qū)位優(yōu)勢顯著。


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該項(xiàng)目依托首發(fā)集團(tuán)強(qiáng)大的路網(wǎng)資源優(yōu)勢,深度融合前沿智慧科技與綠色低碳理念,打造“高速公路+服務(wù)區(qū)+物流園區(qū)”創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)的發(fā)展模式。


北京市規(guī)模最大的冷鏈物流園區(qū)

擁有單體規(guī)模最大的冷庫

作為北京市規(guī)模最大的冷鏈物流園區(qū),該項(xiàng)目擁有單體規(guī)模最大的冷庫,總占地面積約20公頃,共分為兩期實(shí)施。一期工程占地8.63公頃,總建筑面積17萬平方米,建設(shè)有覆蓋溫度范圍從零下60攝氏度至20攝氏度的全溫區(qū)冷庫及恒溫倉庫,配備智能化辦公樓及生活配套設(shè)施。該項(xiàng)目可經(jīng)營面積達(dá)10萬平方米,總庫容量為10.5萬噸,為首都的物流體系提供有力支持。


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該項(xiàng)目采用“三首層”立體交通設(shè)計(jì),率先在國內(nèi)大規(guī)模冷鏈倉儲場景應(yīng)用冬奧同款跨臨界二氧化碳制冷等創(chuàng)新技術(shù),精準(zhǔn)控溫,致力于打造服務(wù)首都高質(zhì)量民生保供的現(xiàn)代化智慧冷鏈樞紐。該項(xiàng)目一期和二期聯(lián)動(dòng),將全面實(shí)現(xiàn)“高速進(jìn)出”的通行效果,減輕城市交通壓力,響應(yīng)國家物流降本增效戰(zhàn)略。


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建立“物流園區(qū)+供應(yīng)鏈+綠色城配”

立體化的物流供應(yīng)鏈


該項(xiàng)目依托首發(fā)集團(tuán)運(yùn)營的龐大道路交通網(wǎng)絡(luò)、眾多客運(yùn)樞紐、服務(wù)區(qū)、加油站及遍布全市的數(shù)十萬停車位等眾多城市資產(chǎn),形成了北京市從路網(wǎng)至樞紐,再至前置倉得天獨(dú)厚的物流條件,建立“物流園區(qū)+供應(yīng)鏈+綠色城配”立體化的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系,為東南港項(xiàng)目構(gòu)筑了強(qiáng)大的資源優(yōu)勢。


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工作人員介紹,該園區(qū)具有“三首層”、“高進(jìn)高出”、綠色低碳、一站式生態(tài)產(chǎn)業(yè)綜合體等特色亮點(diǎn)。其中,“三首層”設(shè)計(jì)是園區(qū)設(shè)計(jì)通往二層和地下一層的坡道,形成“三首層”,即地下一、地面一和地上二,每層均可通過坡道實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛直接對庫門進(jìn)行取送作業(yè),使得每一層都具備首層的通達(dá)性和便利性,大大提升裝卸效率。


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與此同時(shí),園區(qū)設(shè)計(jì)匝道連接京滬高速公路和六環(huán)路,待該項(xiàng)目二期建成后,將全面實(shí)現(xiàn)“高進(jìn)高出”的通行效果,物流車輛駛?cè)雸@區(qū)可有效避免進(jìn)入市政道路,顯著提升進(jìn)出效率,縮短物流時(shí)間,減輕城市交通壓力,是響應(yīng)國家物流降本增效戰(zhàn)略的標(biāo)桿性實(shí)踐。遠(yuǎn)期還可通過京滬高速實(shí)現(xiàn)無人駕駛貨車與天津港“通港達(dá)園”,打造無人駕駛物流配送示范區(qū),樹立北京市無人物流配送樣板點(diǎn)。


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同時(shí),園區(qū)按照綠建三星和LEED金級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè),以節(jié)水、節(jié)電、節(jié)能、節(jié)材為目標(biāo),引入循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念,利用冬奧會跨臨界二氧化碳制冷技術(shù)、清潔能源氨/二氧化碳載冷技術(shù)等節(jié)能降碳技術(shù),構(gòu)建園區(qū)綜合能源循環(huán)利用體系。圍繞碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),搭建綜合能源管理系統(tǒng)平臺,匯集水、電、氣、熱、光等能源數(shù)據(jù)信息,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管控,全面掌握能源的分布和流向,通過分析能源消耗預(yù)測調(diào)控能力,削峰平谷,降低運(yùn)營成本,減少能耗損失,提高園區(qū)用能效率,推動(dòng)園區(qū)拓展碳資產(chǎn)交易等新型業(yè)務(wù),打造智慧物流示范園區(qū)。


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此外,為打造一站式生態(tài)產(chǎn)業(yè)綜合體,園區(qū)構(gòu)建了零下60攝氏度至20攝氏度黃金溫度帶,存儲溫度覆蓋全溫區(qū)(超低溫、低溫、變溫、恒溫、干倉),滿足高端食材、連鎖餐飲中央廚房等全業(yè)態(tài)存儲需求,打造一站式冷鏈產(chǎn)業(yè)集聚地,同時(shí)融合花園式園區(qū)理念,宜業(yè)環(huán)境。



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工作人員介紹,目前園區(qū)正在探索與周邊高速公路服務(wù)區(qū)聯(lián)動(dòng)的“前店后倉”創(chuàng)新模式,并依托京滬高速推進(jìn)無人駕駛貨車“通港達(dá)園”示范應(yīng)用,持續(xù)引領(lǐng)物流行業(yè)的智慧化、綠色化、高效化升級。



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